Le Vélo en ville

Les consultations sont en cours pour la nouvelle série de projets de transport actif et de politiques liées au Plan directeur des transports (PDT). La Ville demande l’avis des résidents sur les projets piétonniers et cyclables que l’on propose de mettre en œuvre au cours des prochaines années. À l’aide des outils en ligne, les résidents peuvent consulter et commenter les nouveaux projets d’infrastructure piétonnière et cyclable qui sont proposés dans leur quartier et à l’échelle de la ville. Visitez le site Participons Ottawa pour plus de détails sur le processus de mise à jour du PDT et les possibilités de consultation actuelles.
La date limite pour commenter est le 18 février 2022. Ne manquez pas votre chance de vous prononcer sur la prochaine série de projets et de politiques liés au vélo. Voici les liens directs vers chaque élément de la consultation :

La version provisoire du texte des politiques du PDT (qui comprend des politiques liées au vélo)
Une carte interactive des projets piétonniers et cyclables proposés
Une carte du secteur rural d’Ottawa pour obtenir de la rétroaction sur le réseau proposé d’accotements asphaltés à aménager au moment des travaux de resurfaçage.

La Ville d’Ottawa a récemment prolongé un sentier existant du côté est du chemin Old Second Line vers le sud jusqu’à la promenade Terry-Fox. Avant, les cyclistes et les piétons partageaient un tronçon d’accotement asphalté de cette route où la vitesse est grande. Un nouveau sentier polyvalent bien protégé de 110 m complète désormais un lien manquant du réseau de transport actif améliorant la connectivité vers deux écoles à proximité, les arrêts d’autobus, les zones récréatives et l’ensemble du réseau de sentiers polyvalents. Dans le cadre du projet, un passage pour piétons traversant le chemin Goulbourn Forced a été construit pour permettre aux élèves et aux parents de se rendre à l’école St. Isabel sans devoir traverser l’intersection sans feux de circulation de la promenade Terry-Fox. Des installations pour cyclistes ont également été construites à l’intersection de la promenade Terry-Fox et du chemin Old Second Line et seront ouvertes après l’ajout des marques sur la chaussée en 2022.

Les résidents des collectivités de Kanata-Sud seront heureux d’apprendre que l’aménagement d’un nouveau couloir de transport actif reliant le sentier transcanadien à la promenade Equestrian est pratiquement terminé. Un nouveau tronçon de sentier polyvalent d’environ 750 m a été construit à travers le parc Pony ainsi qu’à l’intérieur du couloir de transport d’électricité entre les chemins Eagleson et Akerson, et entre la promenade Michael-Cowpland et le sentier transcanadien. Un nouveau passage pour cyclistes avec feux de circulation a été ajouté sur le chemin Eagleson et sera activé en 2022 après l’installation des marques sur la chaussée. Ce projet crée un important prolongement du sentier polyvalent de Bridlewood à l’est de la promemande Equestrian et comprend un nouveau passage pour piétons reliant la promenade Equestrian et le parc Pony.
À l’extrémité ouest du projet, des bandes cyclables tamponnées longeant certaines parties du chemin Akerson et de la promenade Michael-Cowpland amélioreront l’accès cyclable au sentier transcanadien, qui peut être emprunté à partir d’un nouveau tronçon asphalté à l’extrémité ouest de la promenade Michael-Cowpland.

L’ouverture officielle des nouvelles installations cyclables de la rue Bay a eu lieu à l’automne 2021. Cette importante liaison cyclable nord-sud comporte une nouvelle voie surélevée en direction sud longeant la rue Bay, de la rue Wellington à l’avenue Laurier. Ce projet comprenait également la réfection de la voie cyclable existante en direction nord en voie surélevée, augmentant la séparation entre les cyclistes et les automobilistes (en plus de permettre l’élimination de la permission temporaire de vélo sur le trottoir). Toutes les intersections situées sur ce tronçon de la rue Bay ont été mises à niveau pour ajouter des éléments de protection.

Un prolongement du sentier de l’Aviation a été achevé tôt en 2021. Il offre une nouvelle liaison paisible entre l’intersection du chemin Ogilvie et de la promenade de l’Aviation et la station Cyrville de l’O-Train. Il s’agit d’une nouvelle liaison hors route éclairée entre le sentier de l’Aviation de la CCN et les services de transport en commun de la station Cyrville. La station Cyrville comprend de nombreuses places de stationnement pour vélos afin d’encourager les navetteurs à s’y rendre à vélo pour prendre l’O-Train vers leur destination.

L’aménagement d’un sentier polyvalent provisoire est en cours sur le pont Chef-William-Commanda (auparavant nommé le pont Prince-de-Galles). Ce sentier polyvalent passera sur un nouveau tablier de bois étayé sur les traverses et les rails de la voie ferrée existante. Le projet comprend l’ajout d’un nouveau système de garde-corps et de l’éclairage le long du couloir du sentier. Ce sentier fait partie du plus grand projet de réfection de la structure, des culées et des piliers du pont âgé de près de 100 ans. Le sentier polyvalent devrait être prêt à ouvrir d’ici l’automne 2022, mais les travaux de réfection du pont se poursuivront jusqu’en 2024. Un important financement du projet a été offert par le gouvernement fédéral dans le cadre du Programme d’investissement dans l’infrastructure du Canada.

Le vélo en ville - janvier 2022

Consultation sur le Plan de transport actif – prend fin le 18 février 2022

Prolongement du sentier polyvalent du chemin Old Second Line

Sentier polyvalent Akerson

Voies cyclables de la rue Bay

Prolongement du sentier de l’Aviation vers la station Cyrville de l’O-Train

Pont Chef-William-Commanda – sentier polyvalent provisoire

Ottawa reçoit le prix or de la collectivité véloconviviale pour trois années supplémentaires